宅男视频下载

汽車沖壓模具的CAE回彈分析

　　在沖壓模具開發制造過程中，沖壓回彈是汽車模具試模調試過程中經常遇到的問題，特別是屈服強度600Mpa以上的高強鋼材料，目前還沒有一個完美的方法根治沖壓件回彈，東莞高準精密機械制造有限公司根據經驗總結，影響沖壓回彈的因素有：

　　1. 沖壓材(cai)料性能

　　在汽車身上有不(bu)同(tong)強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)的(de)汽車沖壓件，從普通板(ban)(ban)(ban)材到高強(qiang)(qiang)(qiang)板(ban)(ban)(ban)，不(bu)同(tong)板(ban)(ban)(ban)材有著不(bu)同(tong)的(de)屈服強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)，板(ban)(ban)(ban)材的(de)屈服強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)越高，就越容易出現回彈現象。例(li)如S500MC，DP780這(zhe)些材料冷成型性能良好的(de)高強(qiang)(qiang)(qiang)度(du)鋼板(ban)(ban)(ban)。

　　2. 沖(chong)壓材料厚度

　　在五金沖壓模具加工成形過程中，板料厚度對彎曲性能有很大的影響，隨著板料厚度增加，回彈現象會逐漸減少，這是因為隨著板料厚度增加，參與塑性變形材料增加，進而彈性回復變形也增加，因此，回彈變小。

　　3. 沖壓模具零件形狀

　　不同形(xing)(xing)狀(zhuang)(zhuang)的(de)零(ling)件(jian)回(hui)(hui)彈(dan)差異很大，形(xing)(xing)狀(zhuang)(zhuang)復(fu)雜的(de)零(ling)件(jian)一般都(dou)會(hui)增加一序整形(xing)(xing)，防止成(cheng)形(xing)(xing)不到位(wei)出現(xian)回(hui)(hui)彈(dan)現(xian)象(xiang)，而(er)更(geng)有一部分特殊形(xing)(xing)狀(zhuang)(zhuang)零(ling)件(jian)比(bi)較容易出現(xian)回(hui)(hui)彈(dan)現(xian)象(xiang)，如U型零(ling)部件(jian)，在(zai)分析成(cheng)形(xing)(xing)過(guo)程中，必須考慮沖壓模(mo)具(ju)回(hui)(hui)彈(dan)補(bu)償事宜。目前歐美客戶普遍要(yao)求(qiu)在(zai)沖壓模(mo)具(ju)工藝設計階段就(jiu)要(yao)處(chu)理好回(hui)(hui)彈(dan)補(bu)償，把回(hui)(hui)彈(dan)做到產品公差要(yao)求(qiu)范圍以內。

　　4. 汽車沖壓模具壓邊圈壓邊力

　　壓邊(bian)力沖壓加工(gong)成(cheng)形過程是(shi)一項重要的工(gong)藝措(cuo)施，通過不斷優(you)化壓邊(bian)力，可以(yi)調整(zheng)材料(liao)流動方向(xiang)，改善材料(liao)內(nei)部應力分(fen)布。壓邊(bian)力增大(da)可以(yi)使(shi)零(ling)件(jian)拉延更加充(chong)分(fen)，特別是(shi)零(ling)件(jian)側壁與(yu)R角位置，如果成(cheng)形充(chong)分(fen)，會使(shi)內(nei)外應力差減(jian)少，從而(er)使(shi)回彈(dan)減(jian)小。

　　5. 汽車沖壓模具拉延筋

　　拉(la)(la)延筋在當今工(gong)藝(yi)中(zhong)應用較(jiao)為廣泛，合理的設(she)置(zhi)拉(la)(la)延的位置(zhi)，能夠有效(xiao)地改變材料(liao)流動(dong)方(fang)向及(ji)有效(xiao)分配(pei)壓料(liao)面上的進料(liao)阻力，從(cong)而(er)提高材料(liao)成形性(xing)，在容易出現回彈的零件上設(she)置(zhi)拉(la)(la)延筋，會使零件成形更(geng)充分，應力分布更(geng)均勻，從(cong)而(er)回彈減小。

　　綜合以上因素，為節省汽車沖壓模具調模時間及降低后續的改模成本，汽車模具沖壓工藝確定前，普遍需要用CAE仿真軟件做回彈分析及做回彈補償并不斷修正

本文出自東莞市高準精(jing)密機械制造有限公司，轉載(zai)請注明出處！

更(geng)多關于沖(chong)壓模(mo)具(ju)資訊，請咨詢：宅男視頻下載:www.pengshushuo.com，24小時熱線電話：0769-81321130