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五金模具的沖壓回彈與解決對策

　　從各類五金沖壓模具開發制造經驗得知，拉深模比較不好處理，因為材料會產生流動，還有沖壓回彈的問題有時候也是非常頭痛的，目前還沒有準確可信的回彈計算公式，一般都是大家憑經驗，針對不同的材料，不同的R角來進行補償處理。產生回彈的影響因素我們都是比較清楚的，如果在修理模具方面，針對一些狀況，我們還是可以找到有效控制回彈方法。

　　五金沖壓模具沖壓件回彈的影響因素

　　1、 沖壓(ya)材料力學性能

　　在汽車身上有不(bu)同強(qiang)(qiang)度的五金沖壓(ya)件，從(cong)普通板(ban)材到高強(qiang)(qiang)板(ban)，不(bu)同板(ban)材有著不(bu)同的屈(qu)服強(qiang)(qiang)度，板(ban)材的屈(qu)服強(qiang)(qiang)度越(yue)高，就越(yue)容易出現(xian)回彈現(xian)象，特(te)別(bie)是DP系(xi)列雙相高強(qiang)(qiang)鋼。

　　2、 沖(chong)壓材料厚度(du)

　　在成形(xing)過程(cheng)中，板料(liao)厚度對(dui)彎曲性(xing)能(neng)有(you)很(hen)大(da)的影(ying)響，隨著板料(liao)厚度增(zeng)加(jia)(jia)，回(hui)(hui)(hui)彈現象會(hui)逐漸減少，這是因為隨著板料(liao)厚度增(zeng)加(jia)(jia)，參與塑性(xing)變(bian)(bian)(bian)形(xing)材料(liao)增(zeng)加(jia)(jia)，進(jin)而(er)彈性(xing)回(hui)(hui)(hui)復變(bian)(bian)(bian)形(xing)也增(zeng)加(jia)(jia)，因此，回(hui)(hui)(hui)彈變(bian)(bian)(bian)小。

　　隨著厚板料零件材料強度級別的不斷提高，回彈所造成零件尺寸精度的問題越來越嚴重，沖壓模具設計和后期的工藝調試都要求對零件回彈的性質及大小有所了解，以便采取相應的對策和補救方案。

　　3、沖壓模具零件形狀及復雜程度

　　不同形狀的(de)零件(jian)回(hui)彈(dan)差異(yi)很(hen)大(da)，形狀復雜的(de)零件(jian)一般都會增加一序整形，防止成(cheng)(cheng)形不到位出現回(hui)彈(dan)現象，而更(geng)有(you)一部分(fen)特殊形狀零件(jian)比較容易(yi)出現回(hui)彈(dan)現象，如U型零部件(jian)，在分(fen)析成(cheng)(cheng)形過程中，必須考(kao)慮回(hui)彈(dan)補償(chang)事宜(yi)。

　　4、 沖壓模具零件的脫料板壓邊力

　　模具脫料(liao)(liao)板壓(ya)(ya)邊(bian)(bian)力(li)(li)沖壓(ya)(ya)成形過程是(shi)(shi)一項(xiang)重要(yao)的工藝措施，通過不(bu)斷優化壓(ya)(ya)邊(bian)(bian)力(li)(li)，可以(yi)調整材(cai)料(liao)(liao)流動方向，改善(shan)材(cai)料(liao)(liao)內部應力(li)(li)分(fen)布(bu)。壓(ya)(ya)邊(bian)(bian)力(li)(li)增大可以(yi)使(shi)零(ling)件拉延(yan)更(geng)加充分(fen)，特別(bie)是(shi)(shi)零(ling)件側壁與R角(jiao)位置，如果成形充分(fen)，會使(shi)內外應力(li)(li)差(cha)減(jian)少，從而(er)使(shi)回彈減(jian)小。

　　5、 模具拉延筋

　　沖壓模具拉延筋在當今工藝中應用較為廣泛，合理的設置拉延的位置，能夠有效地改變材料流動方向及有效分配壓料面上的進料阻力，從而提高材料成形性，在容易出現回彈的零件上設置拉延筋，會使零件成形更充分，應力分布更均勻，從而回彈減小。

　　五金沖壓模具沖壓件回彈控制方法

　　減少或消除沖壓回彈最佳的時機是在產品設計和沖壓模具開發階段。借助前期CAE回彈分析，準確預測回彈量，對產品設計和工藝進行優化，利用產品形狀、工藝和補償來減少回彈。而在五金模具調試階段，必須嚴格按照工藝分析的指導來試模。與普通SE分析比較，回彈的分析和矯正的工作量增加了30％～50％，但卻可以大大縮短沖壓模具調試周期。

　　回彈(dan)(dan)是與拉延(yan)成(cheng)形過程緊(jin)密相關(guan)的(de)。在(zai)不(bu)同(tong)的(de)拉延(yan)條(tiao)件下(xia)（噸位、行程及(ji)進料量等），雖(sui)然沖壓件都(dou)沒有(you)成(cheng)形問題，但在(zai)切邊后的(de)回彈(dan)(dan)會更加明顯(xian)地顯(xian)現出(chu)來，回彈(dan)(dan)分析(xi)與拉延(yan)成(cheng)形分析(xi)使(shi)用同(tong)樣的(de)軟件，但關(guan)鍵是如(ru)何(he)設置分析(xi)參數，以及(ji)對回彈(dan)(dan)結(jie)果進行有(you)效評估。

　　沖壓(ya)件異型(xing)零(ling)件回彈控制及L型(xing)零(ling)件回彈控制

　　某車型擺臂加(jia)強(qiang)板制(zhi)件(jian)L型制(zhi)件(jian)，一(yi)般L形狀(zhuang)制(zhi)件(jian)均為左右對(dui)策同(tong)模(mo)開(kai)(kai)發，為防止(zhi)存(cun)在(zai)側向力，導(dao)致成形制(zhi)件(jian)偏移，左右對(dui)稱開(kai)(kai)發L型制(zhi)件(jian)回彈(dan)整改與U型零(ling)件(jian)基(ji)本一(yi)致。

　　U型零件(jian)沖壓(ya)回(hui)彈(dan)控(kong)制(zhi)。一般U型零件(jian)都容易出(chu)(chu)現(xian)回(hui)彈(dan)，例如部(bu)(bu)分車型的(de)左/右前(qian)縱梁內板前(qian)部(bu)(bu)本(ben)體制(zhi)件(jian)，此(ci)制(zhi)件(jian)在開發過程中出(chu)(chu)現(xian)了回(hui)彈(dan)問題。經過反(fan)復分析，并(bing)根據(ju)其搭接(jie)關系(xi)與(yu)設計人員溝(gou)通，對制(zhi)件(jian)做(zuo)出(chu)(chu)更改，增加(jia)加(jia)強筋長(chang)度(du)，在模(mo)具本(ben)身增加(jia)整(zheng)形序(xu)(xu)，預定整(zheng)形1～3.5 mm。沖壓(ya)工(gong)藝排序(xu)(xu)增加(jia)整(zheng)形序(xu)(xu)，制(zhi)件(jian)整(zheng)個側壁全部(bu)(bu)整(zheng)形，保證制(zhi)件(jian)無回(hui)彈(dan)現(xian)象發生。

　　另外，目(mu)前通用的解決板料五金(jin)沖壓回彈的工藝措施做(zuo)法有如(ru)下面幾點:

　　1、校正彎曲

　　校正彎曲力將使沖壓力集中在彎曲變形區，迫使內層金屬受擠壓，被校正后，內外層都被伸長，卸載后擠壓兩區的回(hui)彈趨勢相抵可以(yi)減小回(hui)彈。

　　2、過度彎曲

　　彎(wan)曲生(sheng)產中，由于(yu)彈(dan)性恢復，板(ban)料的(de)變(bian)形(xing)角(jiao)度及半徑會變(bian)大，可以采用板(ban)料變(bian)形(xing)程(cheng)度超(chao)出理論變(bian)形(xing)程(cheng)度的(de)方(fang)式(shi)來減小回彈(dan)。

　　3、拉彎(wan)

　　該(gai)方法是在板料(liao)彎曲的同(tong)時施加切向拉力，改變板料(liao)內(nei)部的應力狀態(tai)和分布情(qing)況，讓(rang)整(zheng)個斷面處于塑性拉伸變形范圍(wei)內(nei)，這些卸載后，內(nei)外層(ceng)的回彈(dan)(dan)趨(qu)勢相互抵消(xiao)，減小了回彈(dan)(dan)。

　　4、局部壓縮(suo)

　　局部壓(ya)縮工藝(yi)是通過減薄外(wai)側板料的厚度來增加外(wai)側板料的長度，使內外(wai)層的回彈趨勢相互抵(di)消(xiao)。

　　5、多次彎曲

　　將沖壓模具彎曲成形分成多次來進行，以消除回彈。

　　6、內側圓角鈍化(hua)

　　從彎(wan)(wan)曲部(bu)位的內側進行壓縮，以(yi)消除(chu)沖(chong)壓回(hui)彈。當(dang)板形U形彎(wan)(wan)曲時，由于兩側對稱彎(wan)(wan)曲，采用這(zhe)種方法效果比較好。

　　7、變整(zheng)體拉延(yan)成為部分彎曲成形(xing)

　　將五金沖壓零件一部分采用彎曲成形后再通過拉(la)延成形以減少回彈(dan)。這種方法對二維形狀簡單(dan)的產品有效(xiao)。

　　8、控制殘余應力

　　五金沖壓模具在拉延時在工具的表面增加局部的凸包形狀，在后道工序時再消除增加的形狀，使材料內的殘余應力平衡發生變化，以消除回彈。

　　9、放負回彈(dan)

　　沖壓加工的(de)工件(jian)(jian)設法使板(ban)料產生預留的(de)負向回彈(dan)。上(shang)模(mo)返回后(hou)，制件(jian)(jian)通過回彈(dan)而達到要求的(de)形狀。

　　綜上所述，東莞市高準精密機械有限公司在各類沖壓模具設計與制造過程中，不斷總結試模過程中遇到的這樣或那樣的沖壓回彈，及其它模具試模問題點。公司團隊以客戶為關注焦點，努力控制沖壓模具試模次數，節省客戶模具開發周期及為客戶節省模具開發成本。

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